/ /

TBM 910

TBM 910

TBM 910 je osvědčeným a roky provozu prověřeným modelem z rodiny TBM. Na trh byl uveden na jaře roku 2016 a doposud ho v této variantě bylo vyrobeno bezmála 80 ks. Pro výborný poměr mezi výkony, výbavou a cenou se ve výrobě udržel až do konce roku 2023, kdy byla jeho produkce ukončena.

Základní technické parametry:

Motor – Pratt and Whitney Canada: PT6A-66D  
Výkon motoru: 850 SHP at 2000 RPM (633 kW)
Vrtule – pětilistá - Hartzell: HC-E5N-3C / NC8834K  
     
Počet přepravovaných osob: 6  
Maximální rychlost při ISA: 323 KTAS (True Air Speed) ve FL310
Maximální stoupavost při ISA: 2855 ft / min až 2050 ft / min (při 2628 až 3354 kg TOW)
Maximální vzletová hmotnost (MTOW): 7394 lbs (3354 kg)
Hmotnost prázdného letounu (EW): 4583 lbs (2079 kg)
Užitečná hmotnost (Useful Load): 2811 lbs (1275 kg)
Nosnost předního zavazadlového prostoru: 110 lbs (50 kg)
Nosnost zadního zavazadlového prostoru: 220 lbs (100 kg) (při 6 cestujících)
  396 lbs (180 kg) (při 4 cestujících)

 

Výkony:

Také TBM 910 bylo v době svého vzniku nejrychlejším komerčně vyráběným jednomotorovým turbovrtulovým letounem na světě (323 KTAS), jež disponuje jedinečným doletem i při maximální zátěži – i tento letoun je schopen bez mezipřistání doletět z České republiky např. do Irska, do Portugalska, do Řecka atd. Díky jeho vysoké cestovní rychlosti jsou významně zkráceny cestovní časy a významně méně konzumovány provozní lhůty letounu a jeho komponentů. Taktéž je tím významně eliminován vliv i silného protivětru, se kterým se letouny mohou za letu setkat.

TBM 910 se může pochlubit také vynikající stoupavostí (až 2855 ft / min), což letounu umožňuje dosažení vysokých letových hladin (až FL310) za výjimečně krátký čas a tím zajišťuje jeho nejekonomičtější a nejrychlejší let do cílové destinace. Při maximální MTOW činí čas stoupání do FL310 přibližně 19 min.

Letoun může vzlétat a přistávat i na travnatých letištích a jedinečný výkon motoru kombinovaný s možností brždění pomocí vrtule mu umožňuje i při maximální vzletové hmotnosti vzlet a přistání na velmi krátkých drahách.

Přímé provozní náklady na přepravenou osobu a uletěný kilometr se i u TBM 910 nachází na stejné úrovni jako náklady současných letounů s pístovým motorem a jsou přibližně o třetinu nižší než náklady na přepravenou osobu a uletěný kilometr u nejbližšího vyššího typu turbovrtulového letounu.

Výbava letounu:

TBM 910 je letoun vybavený motorem Pratt & Whitney Canada PT6A-66D a disponuje výkonem 850 koní. Základním servisním intervalem letounu je 200 h / rok, Hot Section Inspection (HSI) při 1750 letových hodinách, GO motoru při 3500 letových hodinách). Jeho pětilistá vrtule Hartzell zajišťuje maximální tah ve všech režimech letu.

Letoun je certifikován pro lety za každého počasí včetně letů do oblastí známé námrazy (FIKI). Instalované systémy ESP (Electronic Stability and Protection) a USP (Under Speed Protection) se starají, aby se letoun vrátil do standardních letových parametrů při jejich nechtěném překročení.

Avionika je tvořena systémem Garmin G1000 NXi, který je vylepšenou verzí výkonného a spolehlivého systému G1000.

Kabina má po celé délce podlahy instalovány 4 kolejnice, které umožňují nejen dostatečný posun sedaček pilotů (aby neseděli po celou cestu se skrčenými koleny), ale je díky nim možné adaptovat prostor cestujících do různých konfigurací sedaček, skříněk a stolečků. V případě potřeby je možné sedačky a stolečky z kabiny vyjmout a celý prostor využít pro přepravu nákladu (např. jízdní kola).

Velké nákladové dveře zajišťují komfortní vstup a výstup z kabiny stejně jako nakládku rozměrnějších nákladů. Vstup a výstup posádky je pak zajištěn odděleně pomocí dveří na levé straně pilotní kabiny. Díky tomuto řešení nedojde nikdy k převážení a překlopení stojícího letounu na ocasní partie, jak se může snadno stát u letounů, které pilotní dveře nemají a kdy posádka nastupuje jedinými dveřmi spolu s cestujícími.

Kromě zadního nákladového prostoru disponuje letoun i rozměrným předním nákladovým prostorem umístěným mezi motorem a kabinou posádky, který snadno pojme i rozměrnější bagáž či golfové hole.

Barevné provedení exteriéru a materiálové a barevné provedení interiéru je možno přizpůsobit dle přání zákazníka

Záruka a servis:

Záruční lhůta je standardně poskytována na období 5 let / 1000 letových hodin a v ceně nového letounu je po stejnou dobu pokryt i jeho pravidelný servis (mimo consumables, tzn. mimo díly, jejich přirozenou vlastností je významné provozní opotřebení (pneu, destičky, řemeny, kapaliny atd.)

Při rozhodování o pořízení TBM 910 je významnou výhodou, že jeho servisní zázemí pro Českou a Slovenskou republiku tvoří špičková práce techniků Hradecké Letecké Servisní s.r.o. na letišti v Hradci Králové (LKHK) a je tedy snadno dosažitelné nejen pro české a slovenské vlastníky, ale i pro vlastníky z okolních zemí.

POTŘEBUJETE PORADIT?KONTAKTUJTE NÁŠ ZÁKAZNICKÝ SERVIS
+ 420 606 790 881 kurka@hls-sales.aero