/ /

Proč létat v TBM

Výjimečné výkony

TBM je nejrychlejší komerčně vyráběný jednomotorový turbovrtulový letoun na světě. Je to šestimístný letoun navržený pro obchodní a rodinné cestování na krátké a střední vzdálenosti. Výjimečným způsobem v sobě snoubí rychlost, stoupavost, dolet, potřebu velice krátké vzletové a přistávací dráhy a to vše při výjimečně vysoké přepravní kapacitě při plných palivových nádržích a při zachování dobré ekonomiky letu.

Komfort a adaptabilita

Jeho rozměrná kabina je na rozdíl od jiných levnějších letounů této kategorie objemnější a plně variabilní a umožňuje nejen rozmanité a komfortní uspořádání prostoru pro cestující, ale skvěle zajištuje i tolik potřebný cestovní komfort pro posádku, která je díky tomu po celou dobu letu soustředěná na bezvadné a bezpečné provedení letu. Tento letoun svým vnitřním prostorem skvěle vyhoví i nárokům robustních a vysokých postav.

Přístup do kabiny cestujících je zajištěn širokými dveřmi, umožňujícími i přepravu objemnějších nákladů (např. bicyklů, dětského kočárku apod.). Nástup posádky do cockpitu je usnadněn předními bočními dveřmi, což v každém okamžiku zajišťuje bezpečnou polohu těžiště letounu při nástupu cestujících, či nakládce přepravovaného nákladu.

Elektronicky stmívatelná okna kabiny dodávají letounu futuristický nádech a dotvářejí tak celkový luxusní image letounu.

Hi-tech výbava a bezpečnost letu

Letouny TBM jsou poháněny nejmodernějšími turbovrtulovými motory Pratt & Whitney Canada z rodiny typů PT6, které patří mezi absolutně nejspolehlivější motory této koncepce na světě. Flotila letounů TBM má s těmito motory celkový nálet již více než 2,2 mil letových hodin.

Pětilistá vrtule zajišťuje maximální poměr tahu motoru k jeho výkonu a to vše při významně snížené hladině hluku.

Posádka ocení vysoce intuitivní integrovaný avionický systém (Glass Cockpit G1000NXi resp. G3000) a celou řadu letově bezpečnostních systémů zajišťujících předcházení a automatické eliminování nebezpečných stavů za letu (zábrana pádu, skluzu, atd.). Letoun disponuje též systémem RVSM umožňujícím létat ve výškách nad FL280 (nad 8 500 m), kde letoun dosahuje svých nejlepších a nejekonomičtějších letových výkonů.

Jednoduchost ovládání letounu je podtržena instalací systému EPECS, který zajišťuje plně automatizovaný start motoru po stisku jediného tlačítka a řízení veškerých parametrů motoru a vrtule za letu redukuje na pohyb jedinou pákou.

Pro případ nouze je letoun vybaven systémem autoland (Home Safe Button), který např. při indispozici posádky zajistí po stisku jediného tlačítka autonomní návrat a automatické bezpečné přistání na letišti optimálně zvoleném s ohledem na aktuální meteorologickou situaci, okolní letový provoz, zbývající palivo v nádržích, technické zajištění na vybraném letišti a další parametry.

Historie značky

Výrobce letounu TBM je nejstarší fungující leteckou továrnou na světě. Její historie začíná pod značkou Aéroplanes Morane-Saulnier, která byla založena v říjnu 1911 Rymondem Saulnierem a bratry Léonem a Robertem Moraneovými.

Prvním letounem vyrobeným v této továrně byl v roce 1911 jednoplošník Morane-Borel (někdy též nazývaný Typ A) se kterým pilot Jules Védrines vyhrál závod na trase Paříž – Madrid.

Léon Morane
1910:Robert and Léon Morane

Po vypuknutí první světové války byl do Francouzského letectva zaveden typ Morane-Saulnier Typ L, který byl vůbec prvním čistě stíhacím letounem této války. Na vrtuli tohoto typu letounu byl krátce poté úspěšně odzkoušen a používán odražeč kulek vystřelených kulometem střílejícím skrze činnou plochu vrtule. S takto vybaveným letounem létal až do svého sestřelení známý Roland Garros, který se stal prvním francouzským leteckým esem.

Po skončení Velké války vzešla z dílen Morane-Saulnier celá řada malých civilních a cvičným letounů, kde za zmínku stojí zejména hornoplošný MS.230.

Se zhoršením mezinárodní situace ve 30. letech 20. století se značka Morane Saulnier opět zapojuje do výroby vojenských letadel a v roce 1935 zavádí do výroby svůj nejznámější typ – celokovový stíhací dolnoplošník MS.406, na kterém vybojovali svá první vítězství v bitvě o Francii i českoslovenští letci.

Po válce pokračovala u Morane Saulnier výroba malých sportovních letadel (např. známý typ Rally) až do roku 1962, kdy továrnu koupil konkurenční Potez. V roce 1966 byla značka Morane Saulnier přejmenována na SOCATA (Societe de Construction d'Avions de Tourisme et d'Affaires) a od té doby se soustředila výhradně na výrobu malých civilních letounů. V uvedeném období vznikly slavné typy řady TB10 a TB20 a v roce 1990 spatřil světlo světa první sériový TBM 700. V roce 2000 se SOCATA stává součástí nadnárodního koncernu EADS, který ji následně ve dvou krocích (2008 a 2014) prodává současnému vlastníkovi francouzské technologické společnosti Daher. Od roku 2015 již existuje pouze pod touto značkou.

V rámci vývoje typu TBM byly za více než tři dekády vyráběny následující verze:

  • TBM 700 – 324 ks od roku 1990 do roku 2005
  • TBM 850 – 338 ks od roku 2006 do roku 2013
  • TBM 900 – 114 ks od roku 2014 do roku 2016
  • TBM 910 – 73 ks od roku 2016 doposud
  • TBM 930 – 85 ks od roku 2016 do roku 2019
  • TBM 940 – 126 ks od roku 2019 do roku 2021
  • TBM 960 – 150 ks od roku 2022 doposud

Současnost

Současný vlastník, společnost Daher (nebo též DAHER), je francouzský průmyslový holding, jehož historie sahá až do roku 1863, kdy byl založen jako přepravní společnost. Daher v současnosti působí v oborech letectví, obrany, jaderného průmyslu a automotive na poli výroby, služeb a přepravy.

Po roce 2000 se Daher začal více soustředit na obor letectví. Kromě akvizice leteckých firem SOCATA a Quest Aircraft se stal významným výrobcem a dodavatelem primárních leteckých konstrukcí firmám Airbus (např. komponenty pro A380), Boeing, Dassault a Gulfstream Aerospace.

V jeho současném výrobním programu malých letadel tak figurují typy TBM910 a TBM960 vyráběné ve francouzském Tarbes a typ Kodiak vyráběný v USA.

Doposud bylo vyrobeno více než 1150 kusů TBM všech verzí s celkovým náletem více než 2,2 mil letových hodin s průměrným náletem 196h / letoun / rok.

POTŘEBUJETE PORADIT?KONTAKTUJTE NÁŠ ZÁKAZNICKÝ SERVIS
+ 420 606 790 881 kurka@hls-sales.aero